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大型液压系统操纵失灵是指操纵系统工作时，系统不能按照操作者的意愿工作，压力该升高不升高，流量该增大不增大。这里的基本问题主要是查明失灵到底是由于上述比较明显的故障引起，还是由于控制系统工作的一个或几个液压元件的故障引起的。回路越复杂，各种元件的控制和动作的相互依赖关系就越紧密，可能涉及的单个基本回路就越多。此时故障诊断的基本方法是根据动作失灵的表现把故障划在具体的小范围里，据以确定使这个小范围失灵的基本故障。处理措施具体到回路，并要求仔细研究回路和充分理解各元件的功能。
最简便的方法常常是从所涉及的执行元件往回查找，以确定行为和控制究竟是在哪一点开始丧失，而不考虑那些与故障的机能没有直接关系的元件。具体方法如下：
大型液压系统压力正常，执行元件无动作。原因可能是无信号；收到信号的电磁阀中的电磁铁出故障；机械故障。
系统压力正常，执行元件速度不够。原因可能是外部漏油；执行元件或有关管路控制阀内部漏油；控制阀部分堵塞；泵出故障或输出管堵塞，减少了输出流量，但不一定降低压力；出口油液过热，粘度下降，致使泄漏量增多；执行元件过分磨损；过大的外负载使执行元件超载；执行元件摩擦加大等。
系统压力低，执行元件速度不够。原因可能是泵出故障或漏油使输出流量不足；蓄能器出故障或气压不足需要充气；泵的驱动出故障；阀的调整不正确，溢流阀或旁通阀出故障。
不规则动作。通常是由于混入空气所致，按上述压力不稳检查。其它可能原因是：摩擦太大，由于密封太紧或配合不当而楔紧所致，如果使用挡圈，在高压下O型圈可能被挤入间隙或楔紧，滑动副不足或卡紧等可能增大摩擦；执行元件不对中，执行元件、工作台、滑块等不对中，导致不规则运动；压缩效应，油液在高压作用下的压缩性会影响精密的运动和控制，这事正常油液特性，在这方面合成液压油好一些，混入空气会加大油的弹性。卸荷时系统压力仍很高。原因可能是把系统卸荷部分隔离出来的单向阀出故障；卸荷调整不好。如果卸荷并不改变系统压力则故障出在单向阀上。
