双杆式活塞缸活塞两端的特点

发布日期：2020-11-20 00:00 来源：http://www.ddyeya.cn 点击：

双杆式活塞缸活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出的液压缸称为双杆式活塞缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。根据安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。所示的为缸筒固定式的双杆活塞缸。

它的进、出口布置在缸筒两端，活塞通过活塞杆带动工作台移动，当活塞的有效行程为l时，整个工作台的运动范围为3l，所以机床占地面积大，一般适用于小型机床，当工作台行程要求较长时，这时，缸体与工作台相连，活塞杆通过支架固定在机床上，动力由缸体传出。这种安装形式中，工作台的移动范围只等于液压缸有效行程l的两倍(2l)，因此占地面积小。

大型液压站

进出油口可以设置在固定不动的空心的活塞杆的两端，但须使用软管连接。高速大功率液压系统中，液压缸液压油缸活塞的运动速度很快，会在行程终端时产生强烈的冲击、噪声甚至机械碰撞，所以，在结束运动前须进行适当的制动和缓冲，以保证系统平稳可靠工作，提高其工作性能和使用寿命。一般来说，当油缸活塞的运行速度达到0.2 m/s时，须为油缸设计缓冲装置。

缓冲装置的工作原理是：当活塞到达行程终端前距离内，封闭缸体内的油液，被封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞上，多余油液通过节流缝隙或节流孔排出，使活塞的惯性力与油液压力相抵消，以达到活塞减速制动的目的。缓冲装置的形式主要有节流缓冲和卸压缓冲两种，而大型升降舞台的液压油缸由于其速度高、惯性大，一般采用节流缓冲的形式。