液压系统压力不足是怎么回事？

发布日期：2020-10-09 00:00 来源：http://www.ddyeya.cn 点击：

在各种建筑工地、矿山等地区，需要大量的装载机（俗称叉车）作业。这些装载机大多采用液力机械传动，其工作原理与汽车自动变速器相似。该大型液压系统使用中的一个常见故障是液压系统压力表过低甚至没有压力，装载机无法驱动。我们将分析液压机械传动液压系统的工作原理和压力不足的原因。

首先，我们来看看变速箱液压系统和油循环路线的示意图。齿轮箱的油储存在齿轮箱的底部。发动机起动时，飞轮带动液力变矩器泵轮高速旋转。泵轮带动轴齿轮带动变速泵旋转。液压油从油底壳中被吸出。经变速泵加压后（压力可达1.5MPa以上），进入液压油过滤器，过滤后的液压油进入减压阀。减压阀中，压油兵分为两路，一路通向液力变矩器，液力变矩器作为变矩器的工作介质，将发动机的动力传递给变速箱中的齿轮传动机构。

大型液压系统

来自变矩器的压力油经液压油散热器冷却减压后，通过离合器中心的通孔进入齿轮箱，润滑行星齿轮结构，然后流回油底壳；另一路压力油通过离合器切断阀进入换档阀。驾驶员通过控制换档阀杆的位置，使压力油进入不同的离合器活塞缸，使不同档位的离合器结合在一起，使变速箱切换到不同的档位（一般只有倒档、一档和二档三个档位）。

当切换到空档时，所有压力油同时直接流回油底，压力油也会进入减压阀的两侧。通过油压平衡，动态控制系统油压，使系统油压稳定在1.1～1.5MPa之间。系统的压力传感器也安装在这个位置，它将压力信号传送到仪表板上的压力表，以便驾驶员随时观察系统的压力。

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