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大型液压缸也称为大型液压油缸，主要分为两类：大口径大型液压缸和大吨位大型液压缸。 其主要特点是气缸直径大，行程长（单个），体积大，自重大，提供的拉力或推力大，加工困难，成本高。 因此，在设计和制造这种液压缸之前，一旦选择材料及其关键，将造成更大的经济损失，主要是浪费自然资源！ 大型液压缸主要由液压缸，缸底，缸盖，活塞杆，活塞，耳环或法兰和安装座组成。
一般来说，在没有特殊工作条件，没有强酸，强碱的情况下，大型液压缸的组成材料为：液压缸：35＃无缝钢管，45＃无缝钢管，超大型液压缸， 需要使用45＃铸钢或锻钢零件制成液压缸缸体。 活塞杆：通常使用35钢和45钢。 当液压缸的冲击振动较大时，可以使用55钢或40Cr等合金材料。 活塞：整体活塞：主要使用35钢和45钢。 组装活塞：经常使用灰铸铁，耐磨铸铁，铝合金等。 如果有特殊需要，可以在钢制活塞毛坯的外部安装青铜，黄铜和尼龙的耐磨套。
缸盖：工作压力为P10MPa时，使用高强度铸铁（HT200）；在P20MPa时，使用无缝钢管；在P20MPa时，以铸钢或锻钢为佳。 须防止污染的杂质混入液压油中，并使用常规制造商提供的液压油。 使用期间应定期用液压油更换液压缸，并应清洁系统滤网以确保清洁并延长使用寿命。 每次使用油缸时，均应进行全冲程和全收缩试验5次，然后在负载下运行。
这样做会排出系统中的空气并预热系统，从而可以有效避免系统中存在空气或水，从而导致气缸体中的气体爆炸（或烧焦），这将损坏密封件并导致气缸内泄漏。 气缸等待故障。 控制系统温度，过高的油温会降低密封件的使用寿命，长期的高油温会导致密封件变形，甚至完全失效。 保护活塞杆的外表面以防止隆起和刮擦损坏密封件，并经常清洁气缸动态密封防尘圈和裸露的活塞杆上的泥土和灰尘，以防止活塞上难以清洁的污垢 杆表面进入气缸内部会损坏活塞，气缸或密封件。 务必检查连接零件，例如螺纹，螺栓等，并发现其松动并立即拧紧。 在无油的情况下，经常润滑接头以防止腐蚀或异常磨损。
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