可调节的斜盘液压系统和发动机供油系统

发布日期：2020-01-07 00:00 来源：http://www.ddyeya.cn 点击：

　　可调节的斜盘液压系统和发动机供油系统，机油液压系统设计，尾喷日控制液压系统。此外，通过使用机械和液压系统可变叶片泵进行控制，液压泵制造商的供油控制已经成熟可靠。当飞机处于各种运行状态（例如滑行，匕首，加速，升起等）时，需要机械液压控制系统来改变动力单元的推力，以满足飞行中的不同需求。例如，当飞机发动机的输出功率变化很大时，燃料供应量将成指数变化。

　　在正常操作中，所有四个开关均处于接通位置。从液压油排出的油进入液压缸，使转向齿轮轴逆时针旋转。从压力缸排出的油通过阀门返回吸油腔，形成封闭的油路，该阀门为安全阀。从液压油泵排出的机油进入液压缸，转向轴通过液压缸逆时针旋转。从液压缸排放到泵的吸入腔的山井阀网络也形成了一个作为安全阀的油封阀，并且该阀通过隔离阀连接。这样，两个相同的并行液压系统一起工作，每个系统都输出50％的转向扭矩。

大型液压系统

　　在这种安静的燃料供应量变化情况下，液压系统需要满足过渡过程的控制要求，例如启动，加速，加力和减速。为确保动力单元不会出现过度旋转，过载，过热，电涌和熄火等现象，它可以稳定可靠地工作。现代航空中使用的液压系统具有高温，高振动，大流量和多裕度，集成化和小型化等特点。这将增加管道组件的负荷并增加系统液压活塞泵的可能性。飞机液压齿轮泵液压系统制造商的工作液通常使用润滑性良好的矿物油和合成油。

　　本文仅供交流学习，版权归属原作者，部分文章推送时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益，烦请告知，我们将立即删除,谢谢！！！