液压油缸主要可以分为三大类

　　液压油缸主要可以分为三大类：活塞缸、柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现直线往复运动，输出推力和速度；摆动缸实现摆动运动，输出转矩和角速度。具体油缸价格欢迎致电无锡大鸿液压油缸。

　　大型液压缸液压泵以及连接处简单走漏的部位要加强密封，固定好连接件，以免造成容积丢失而发热。在调压阀的调节值稍高时，下降作业压力，以削减不必要的能量损耗。选用的液压油要有合适的黏度。

　　活塞油缸可以双向作用，柱塞油缸只能单向作用；柱塞油缸结构较简单，密封比较可靠，活塞油缸结构较复杂，密封不及柱塞油缸；柱塞油缸费材料，活塞油缸省材料；柱塞油缸主要应用在起重提升机构中，活塞油缸可以应用到任何角度和位置。在挖掘机液压体系呈现油温微高时，应该检查旁通阀与背压阀是否存在故障。

　　如果旁通阀处在常开的情况，或背压阀处于封闭的情况，液压油不经过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，就会形成液压油温度过高。还有，多路阀阀杆与阀孔合作空隙太大，泵、马达的柱塞与缸体空隙过大或配流盘空隙过大，液压缸密封圈磨损形成空隙太大，先导齿轮泵齿轮端面及齿顶空隙过大，都能形成严峻内漏。

　　油内漏的时候其压力能就会转换成热能，形成液压油温度升高，从而导致液压体系高温。我们都知晓，为了减少液压油散热器的压力，在他的进油口放置了旁通阀和背压阀。旁通阀压力一般设置为0.45MPa，如果液压油散热器的压力超过0.45MPa，旁通阀会敞开，一些液压油不经过液压油散热器直接回油箱。

　　背压阀压力在0.25MPa，用来保证体系主回路有一定背压，然后避免液压体系作业时出现真空，保证回油稳定，从而避免过大的回油冲击对液压油散热器形成损坏。

大型液压缸