大型液压泄露问题要如何解决

发布日期：2018-11-23 00:00 来源：http://www.ddyeya.cn 点击：

　　泄露问题主要可以分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及缸体破损而引起的漏油问题。对于液压油缸而言，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。所以，由于种种因素的影响，液压油缸的活塞杆就可能会出现外泄露的情况。出现外泄露的个原因就是由于轴用组合封结构不合理。个重要的原因则是由于液压油缸中活塞杆和导向套之间的间隙不再合理范围之内。比如很多用户所遇到的活塞杆表面发黑的问题其实就是这个原因引起的。而从市场调查中，我们发现，这个因素在活塞杆外泄原因中所占据的比重很大，已经超过了60%。因此大家今后在使用中应当多注意这个问题。大型液压站一个因素就是活塞杆表面有损伤，从而引起的泄露的问题。这是因为在实际应用中，很多情况都可能会对活塞杆的表面产生一定的损伤，这样会早增加密封圈与活塞杆之间的摩擦力，使密封圈磨损失效。而这种情况是导致早期活塞杆外泄的主要原因之一。然而，这并不是意味着密封圈不会受到损害，事实上，其的破坏形式往往是表现为胶料的挤出。比如当压力为350MPa的状态下，在受到轴向力的挤压之后，密封圈就会慢慢的被挤掉很多像棉花一样的胶料。这些胶料会从轴向油缸和静压靴的缝隙中掉出，如果长期如此的话，那么密封圈终将会失效。所以，这种情况将会大大影响到密封圈的使用寿命。而如果想要避免这一问题的话，那么我们就须先查清原因。事实上，密封圈的胶料之所以被挤出，主要是由于液压力和油缸与靴体之间的间隙挤压所引起的。

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