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液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置,输出流量和压力,希望容积效率高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置,输出转矩和转速,希望机械效率高。因此说,液压泵是能源装置,而液压马达是执行元件。液压马达输出轴的转向须能正转和反转,因此其结构呈对称性;而有的液压泵(如齿轮泵、叶片泵等)转向有明确的规定,只能单向转动,大型液压站不能随意改变旋转方向。液压马达除了进、出油口外,还有单独的泄漏油口;液压泵一般只有进、出油口(轴向柱塞泵除外),其内泄漏油液与进油口相通。液压马达的容积效率比液压泵低;通常液压泵的工作转速都比较高,而液压马达输出转速较低。
另外,齿轮泵的吸油口大,排油口小,而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同;业内专家认为,尽管造成这种局面的原因是复杂的,但在客观上却加大了主机厂与配套企业之间的隔阂,使液压行业上千家企业多围绕在中低端市场进行争夺,支柱型企业无法脱颖而出。目前,液压行业还没有年产值达10亿元以上的企业,即使是年产值超过5亿元的企业,全行业的年销售总额还不及德国力士乐一家的年销售总额。在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时,进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实,既让主机生产企业痛苦不堪,又无可奈何。基于这种情况,近年来主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。据悉,三一重工就投资十多亿元进入液压行业。而这种态势无疑将加大行业内的竞争强度,改变原有的产业格局和秩序。