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1、大型液压缸的特点
大型液压缸，也叫大型液压油缸，主要有大缸径大型液压缸和大吨位大型液压缸两大类，主要特点是，缸径大，行程长（个别），体积大，自身重量大，提供的拉力或推力也很大，加工难度大，成本较高。因此，在设计，制造这类液压油缸前，选材及其关键，一旦失误，将造成较大的经济损失，主要是浪费了自然资源！伺服液压油缸是电液伺服系统的执行元件，用来实现系统的机械能输出，常常用于高频下驱动工作负载，以实现高精度、高响应控制，其性能的好坏直接影响着系统的控制精度以及动静态品质需要具备优良的导向性能、低摩擦力，满足高额下的重载和偏载要求。
2、各部分材质要求
大型液压油缸主要由液压缸缸筒，缸底，缸盖，活塞杆，活塞，耳环或法兰以及安装底座等组成。一般来说，在无特殊工况和无强酸强碱环境下的情况下，大型液压缸各部件的材料为：缸筒：35#无缝钢管，45#无缝钢管，特大型液压缸，需使用45#铸钢或更高级的锻钢件制作液压缸缸筒。活塞杆：一般采用35钢和45钢，当液压缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。整体式活塞：多数采用35钢和45钢。装配式活塞：常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。当工作压力在P10MPa时，使用高强度铸铁（HT200），当P20MPa时使用无缝钢管,当P20MPa时，使用铸钢或锻钢较好。
而摩擦力主要发生在液压油缸中的密封处，研制摩擦力小的密封方式具有重要意义。本文对一种伺服液压油缸的活塞杆处的静压支承密封利用FLUENT进行建模仿真，分析静压支啦密封流场的压力分布、泄 量、活塞杆存静雎点承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化．静压支承密封多用于高性能伺服液压油缸，其原理与静压轴承相似。
