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一般来说拆装液压油缸不会很难,只要自己小心一点就行了,可是往往却在拆装过程中遇到一些小麻烦,因为拆装过程不正确。
大型液压缸一般应用于大型的工程,自身的重量就很大,工作时更是承受很大的压强,所以会有不同程度的磨损和损坏,根据专业的技术人员介绍,大型液压油缸的修复工艺主要体现在以下五个方面。拆卸液压油缸前,应使液压回路卸压,否则,当把与油缸相联接的油管拧松时,回路中的高压油会迅速喷出。液压回来卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转。
用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将划伤部位清洗干净后进行打磨。对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干,同时对待修复表面进行预热。
严格按照比例进行调和,并搅拌均匀,直到没有色差。拆卸是要按顺序进行,由于各种液压缸结构和大小不尽相同,拆卸顺序也稍有不同。一般放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,之后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压油缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。
将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面。卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。油缸拆卸后要认真检查,以确定哪些零件可以继续使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件须更换。
可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,固化温度70℃。材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出表面的材料修复平整。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹,油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置时应用垫木支承均衡。
可以进行抛光修复,有严重划伤或是碰伤后要对活塞杆表面进行从新电镀处理,然后再抛光。螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手,扭力矩应符合标准符合标准要求。液压缸向主机上安装时,进出油口接头须加上密封圈并紧固好,以防漏油。