大型液压缸修复方法

　　为了延长液压机液压缸的使用寿命，须要定期的在油路的紊流处取出油样检查，保持油液的清洁度是液压系统维护保养的重要内容。有时系统不能正常运行，就是因为控制阀的阀芯被油污卡死，或产生阻尼、运动不畅。所以每次出现故障的时候，又找不到其他的原因，清洗相关的控制阀是重要措施。

　　大型液压缸一般应用于大型的工程，自身的重量就很大，工作时更是承受很大的压强，所以会有不同程度的磨损和损坏，根据专业的技术人员介绍，大型液压油缸的修复工艺主要体现在以下五个方面。

一、表面处理

　　用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将划伤部位清洗干净后进行打磨。对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时对待修复表面进行预热。

二、调和材料

　　严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

三、涂抹材料

　　将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面。

四、固化

　　可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整。

五、活塞杆表面划伤的修复

　　可以进行抛光修复，有严重划伤或是碰伤后要对活塞杆表面进行从新电镀处理，然后再抛光。

在使用过程中，要注意以下几点：

　　1.要经常检查液压泵的壳体温度，壳全外漏的最高温度一般不得超过80摄氏度。低温情况下，油温应该达到2以上才能进行顺序动作；同时油温高于60℃时要特别注意液压站等液压系统的工作情况。

　　2.设备停止使用4个小时以上时，应该先让液压泵空载运转5分钟，然后再启动执行其他工作；

　　3.不允许随意调整液压站电气控制系统的互锁装置，不可随意移动各限位开关、挡块和行程撞块的位置。

　　4.各种液压站、液压泵的元器件和辅助器件，未经主管部门同意，不准擅自乱动；赢通知有关部门分析原因并进行排除后再进行其他工作。

　　5.按照相关规定做好液压站、液压泵以及液压站配件和液压油的管理工作，并及时进行保养。

大型液压缸