车床液压站 -大型液压站特性

车床液压站 -大型液压站特性

 1、采用新型风冷油箱，与带有自动温度检测报警功能，当油温超过系统范围，液压温控系统自报警，维护人员及时进行对液压站检测，油温升高的原因有：油液不足、油液污染、滤网堵塞、散热器风扇不工作、散热板尘污严重，像这些现象都可以通过温度的反应自动报警预先得到更好对设备的维护，大大降低维修成本。
2、采用新型风冷油箱，从原来采用的30-40升容积油箱的系统降低到只用12-20升的油箱就可以达到使用要求。[1]大大降低更换液压油的成本，达到更好的环保效果

 液压站 -液压站的分类

　　液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为：
　　1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。
　　2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
　　3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
　　2、按站的冷却方式可分为：
　　1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。
　　2）强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到：①按系统配置集成块，也可不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.
　　3、按油箱形式可分为：
　　1）普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。
　　2）不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。
　　3）普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。
　　4、按常用液压缸的结构形式可分为：
　　1）活塞式
　　单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
　　2）柱塞式
　　①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
　　②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；
　　③工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；
　　④柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。　
　　3）伸缩式
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。　
　　4）摆动式
　　摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。